Les ROMAX 4X2

Voilà le Kit option du "faux" pare brise en corde à piano, et l'arceau montés sur la JEEP.
Je commencé à monter l'arceau d'après le plan fourni, mais j'ai laissé tomber. J'ai opté de repercer les supports en alu au diamètre des tiges pour les faire glisser contre la carrosserie et tenu par BTR. Ce montage me permets d'ouvrir la carrosserie plus facilement.
Pour le pare brise, j'ai opté pour une fixation souple, grâce à 4 bouts de durite silicone.

Quelques pièces qui me manquées pour fignoler les Romax. Un kit de visserie neuf, une couronne neuve et un kit arceau pour customiser la Jeep.

Le voilà fini celui avec le diff. Et voici les trois des 4 Romax montés.

Voici 2 des 4 ROMAX en ma possession, ce 2ème c'est la version Racing (la Jeep comme sur le plan de montage) et à arbre rigide et courroies plus boite radio type 4X4.comme le tout premier avec l'arceau, il est seulement remontée pour le moment. Son nettoyage sera fait plus tard, après le remontage des 2 autres.
Le troisième en cours est une version plus élaboré, avec un différentiel Arr (version Expert) et dans les carters, ce sont des chaines, la boite radio et celle aussi du 4X4.
Le 4ème sera incomplet pour le moment. Il sera aussi "hybride", en version arbre rigide et des chaines dans les carters. Faudra que je me document , voir si cette version existe.

Le petit ROMAX vient de changer de main, il est désormais définitivement à la maison....Merci à DOM de me l'avoir cédé. J'ai pu aussi acquérir un lot de 3 autre ROMAX en pièces détachés et une Graupner Piste antérieure à l'Experte speed car.
Je vais bien l'explorer et la nettoyer pour la Graupner et je vous ferai une page dédiée. Pour les ROMAX, ils sont encore chez DOM, car il va trier le lot pour s'en garder un.
Voici la Graupner en l'état. Dom va pour celle-ci rechercher dans son grenier sa radio et voir si il a des pièces en vrac pour elle.

C'est une voiture que Dominique m'a prête pour le salon qui aura lieu dans 12 jours maintenant.
Alors je me suis dit de faire quelques photos et de vous en faire profiter.
Il est propre et très complet, je pense que c'est une voiture qui n'a pas vu un circuit...!
Pour la décrire, 4 amortisseurs hydrauliques, arbre rigide, frein à disque, et transmission par courroies crantées sous carter. Moteur HB, carbu Perry rotatif.