Kyosho DRX VE or not VE

oui le chargeur Graupner a plusieurs modes comme "stockage" et également "cycles charge et decharge". pour le dernier tu lui règle l'intensité à laquelle tu veux décharger tes Lipos ainsi que le nombre de cycles que tu veux lui faire subir.

Pour les lipos j'avais trouvé ce Tuto. Ca m'avais permis de mieux comprendre ce qu'il faut faire et pas faire avec nos accus car il ne faut pas oublier qu'ils sont "sensibles" à certaines choses.

Tuto Lipo

Oui c'est quasi sûr mais bon de l'eau coulera encore sous les ponts avant de revendre le HPI.

J'aimerai passer en élec pour pouvoir profiter de votre salle en Hiver, puis du coup vu que j'aurai casqué tout ce qui est chargeur pack etc, autant les utiliser aussi pour la piste de Brevilly .

Mais oui ça me manquera le bruit et la fumée ça c'est sûr

Donc ton choix est quasi fait, tu pars sur du BLS.... Après c'est vrai que s'est aussi performant que du thermique avec quelques soucis de mise en oeuvre en moins...

oui c'est sa c'est conseillé

Message reçu.
Les cycles dont tu me parle c'est un genre de "rodage" ?

la fonction stockage existe oui il suffit de lui rentre la valeur a laquel tu veux les stocket et c'est parti
Oh debut soit tu fait 3 cycle de charge et dechartge avec le chargeur ou tu le fait au trerrain mais en roulant pas tro p vite
avec une lipo o max de chez max 18 minutes je pense tt depend de ce que tu prend

Beh j'ai remis à jour mon message mdr.

Apparemment si, le chargeur qu'Adrien et Arnaud m'ont conseillé, met le ou les packs sur un certain niveau de charge pour le stockage.
Plus une fonction permettant de tester les packs en les déchargeants un truc comme ça ... Enfin c'est la notice mdr   , qui lit les notices ??? (je plaisante)

Ou là, ça devient technique. Perso le mien n'a pas cette fonction et je ne pense pas que cela existe sur les chargeurs actuels du marché, à moins que je ne me trompe? Allo les spécialistes...!

Ok pas de soucis merci pour vos conseils.
Donc je crois que je partirai sur un 18 :-D.
Oui c'est un investissement, je vais morfler au début et ça ira.


Bon beh j'ai tout il me manque plus que des batteries.
Combien ça dur des Lipo ?

La seule référence que j'ai c'est les batteries de Tel ou d'ordi, avec le Lithium Ion, pour les conserver longtemps il faut les décharger à 40% un truc comme ça.
J'ai cru comprendre que c'était la même chose sur les LiPo.

Y t'il des fonctions sur le chargeurs pour le stockage ?
Par exemple je branche une batterie, je lui dit stockage, il la décharge ou la recharge pour avoir ce pourcentage ?

Je suis pas sûr que ça existe, mais en revanche j'ai vu que sur les spec de chargeur, il y a un truc sur le courant de décharge.

moi j'ai le 16 et il es bien aussi sauf que je peu en charger qu'une a la fois.
Mais si tu part sur le serpent qui es en 2*2s essaye de prendre le 18 avec les deux sorti tu pourra comme sa charger les deux en meme temsp

eBonjour Landers87,

Moi c'est Adrien, je roulais en même temps que toi Samedi dernier avec un Kyosho MP9e (qui, au moment ou je vous parle est en pièces détachées devant moi ^^).
Pour ma part j'utilise un chargeur Graupner Ultramat18. Il est pas donné c'est vrai mais il charge pratiquement tout les types d'accus et fonctionne sous 220v et 12v. Et il possède 2 prises d'équilibrage ce qui permet de charger 2 accus LIPo en même temps (suivant leurs capacités).

Je l'ai depuis bientôt 2 ans et j'en suis bien content.

Je vais continuer à chercher :-)

Pas mal pour le terrain, mais il ne passe pas sur le 220V dommage, c'est quand même bien pratique la double fonction.

J'ai trouvé ça

Oui des chargeurs font les 2, 12V et 220V Surtout le prendre ventillé

Super merci de toutes vos réponses.
Ok Errol je bloque le E10 pour la salle :-).

Je vais tenter de voir pour le serpent alors :-).

En revanche je n'y connais rien non plus en pack, j'avais lu un truc sur les LiPo qui ont l'air révolutionnaires.
Où peut ont trouver un chargeur et des pack "abordables" ?

Lorsque je suis venu, j'ai trouvé le truc pour démarrer les moteurs de Errol très sympathique, vu que ça tournait sur une batterie de voiture.
Y a t'il des chargeurs qui peuvent fonctionner sur du 12V continu ?

La HPI E10 pour la salle est correcte.
En TT 1/8, oui comme le dit Arnaud (Bibis) le Serpent en Bls est super bien placé, rapport qualité/Prix/Equipement. En Thermique, je suis aussi d'accord que le HPI Trophy est dépassé. C'est une voiture qui est déjà sur le marché depuis plus de 5 ou 6 ans. Sur l'HOBAO actuel (Version VS avec un moteur 21) , je n'ai pas d'info mis à part ce que j'ai lu ici et là. ça a l'air d'un bon RTR à un prix très correct.
Sinon va voir la dessus: http://www.rcteam.fr/193-buggy-et-truggy-18
Après à toi de voir ce que tu veux en faire et les perfs que tu souhaites, avec tirette (que je te déconseille) ou sans tirette, mais cela n'engage que moi. Évites aussi les moteurs de type 28 ( 4,5cc) moins performant que le type 21 (3,5cc)....Sur ce bonne réflexion...LOL

pour l'electrique ce sera le serpent la tu na pas de réglage moteur tu pose et tu roule
Avec le thermique tu a toujours plus ou moins des réglage moteur ^^

Ok pas de soucis.
Je partirai sur l'un des deux, je ferai mon choix au dernier moment :-).

Merci.

le serpent es très bien il y en a 2 ou 3 o club.
Pour moi le hpi es vraiment très bas de gamme alors que le hobao c'est deja plus costaux et j'en ai vu même qui faissait des course avec sans souci. en plus les piece son facile a trouver sur le site wartelle shop

Ok pas de soucis.
Le serpent à l'air bien sympathique.
Ensuite j'ai également regarder le hobao en quoi il est meilleur que le trophy ?

J'y connais pas des masses, mais si tu as des précisions, ça me permettra à l'avenir de savoir ce qu'il faut regarder.

si tu part sur de l'electrique voila ce qui se fait de mieux en rtr http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=SER600006&type=446&code_lg=lg_fr&num=8
sinon en thermique je m'y connais pas mais je pense pas que le hpi soit terrible, je pense qu'un Hobao serai un peu mieux

Pour la salle j'aimerai bien prendre le hpi E10 qui justement à l'air évolutif et les options ne coûtent pas trop cher (comparé au baja).

J'aurai un budget de 500€ pour une voiture pour la piste de brevilly.
Je pensais au Hpi trophy buggy de HPI mais du coup en thermique.

Tu as un budget précis à ne pas dépasser pour le TT ?
Pour une voiture pour la salle, tu en trouveras à 250€ / 350€ maxi selon les modèles plus ou moins évolutifs. C'est à prendre en compte, car ça peut vite te coûter un bras de l'équiper d'options.

Merci de ta réponse.
Je partirai sur un Buggy dans ce cas et un second modèle pour la salle.